В поисках идеального мобильного регистратора: обзор современных систем видеорегистрации для транспорта

Видеорегистраторы для транспорта используются прежде всего в следующих областях: инкассаторские автомобили, пассажирский автотранспорт, грузовой автотранспорт, сельхозяйственный транспорт, железнодорожный транспорт, метрополитен, транспорт МВД и МО, спортивные автомобили, специальный транспорт, морской транспорт. Именно представители этих отраслей являются основными заказчиками мобильных многоканальных систем видеорегистрации.

Есть три основные цели использования мобильных регистраторов на транспорте:

1. Контроль за обстановкой снаружи и внутри транспортного средства, контроль за действиями водителя.
2. Объективность и оперативность при расследовании происшествий и разрешении любых конфликтных ситуаций.
3. Обеспечение безопасности перевозки пассажиров и сохранности грузов. Видеорегистратор способствует установлению виновности/невиновности водителя в каких-либо происшествиях.

Автомобильная техника вообще, а мобильный регистратор для транспорта в особенности, должна быть устойчивой к воздействию ударов, вибраций, низких и высоких температур, высокой влажности, бросков питающего напряжения и т. д. Зачастую критически важны размер и вес устройства, а иногда одним из основных критериев выбора может стать длительное время видеозаписи. Выгрузка данных из регистратора должна производиться по возможности быстро. И большим преимуществом будет, если это можно сделать бесконтактным способом (например, с помощью передачи данных по беспроводной сети).

Важно, чтобы производитель предусмотрел возможность удобного физического изъятия носителя информации (HDD, SD-карты, и т. д.) и/или самого регистратора. Иногда требуется удаленный онлайн-мониторинг, что влечет за собой необходимость создания канала передачи данных с высокой пропускной способностью.

Существенным преимуществом станет и наличие синхронизации с оборудованием транспортного средства, например возможности начать/остановить видеозапись при запуске/выключении двигателя.

Существуют аналоговые, IP и гибридные модели мобильных регистраторов для транспорта. У каждого типа оборудования есть свои плюсы и минусы. Например, безусловным достоинством цифровых видеорегистраторов или DVR (Digital Video Recorder) является то, что они работают с аналоговыми видеокамерами. Это ведет к существенной экономии.

IP-видеорегистраторы или NVR (Network Video Recorder) представляют собой более прогрессивные устройства, обладающие значительными преимуществами. Однако к недостаткам этого типа оборудования стоит отнести более сложную настройку и высокую нагрузку на локальную сеть. При этом поиск и устранение неисправностей в IP-оборудовании для видеонаблюдения представляет собой гораздо более сложный и ресурсоемкий процесс.

Гибридные регистраторы — некий компромиссный вариант: работают одновременно с цифровыми и аналоговыми камерами. Такие решения интересны прежде всего гибкостью и возможностью комбинировать различные типы оборудования.

Видеорегистратор для транспорта — узкоспециализированное устройство. Получить его на тестирование оказалось не такой простой задачей. На российском рынке присутствует ограниченное количество моделей мобильных регистраторов, предназначенных для применения на транспорте. Многие модели производители относят к категории проектных решений, что автоматически означает поставку исключительно под заказ. Это обстоятельство обусловило факт участия в обзоре лишь трех моделей.

Надеемся, в ближайшем будущем ситуация изменится в лучшую сторону — получить устройство и провести тестирование будет гораздо проще.

Оборудование предоставлено компанией DSSL

Hikvision DS-MP7508GLFWI — абсолютно новая модель известного производителя. Нам в руки попал тестовый образец. Сразу отметим: видеорегистратор Hikvision — самый большой и самый тяжелый, если сравнивать с другими моделями, принимающими участие в обзоре.

Алюминиевый корпус с простыми креплениями надежно защищает расположенную внутри электронику. Виброзащиты нет, однако это вовсе не означает, что в модели она отсутствует как класс. Защита от вибрации в Hikvision DS-MP7508GLFWI присутствует именно там, где она крайне необходима: крепление жесткого диска оснащено резиновыми амортизаторами, гасящими колебания.

Тестируемая модель поддерживает установку двух жестких дисков (как обычных HDD, так и SSD) формата 2.5". Контейнер с дисками — быстросъемный. У устройства есть интересная особенность: на задней стенке контейнера для дисков, помимо необходимых разъемов SATA и питания, расположен разъем для подключения USB 3.0. Таким образом, есть возможность быстро подключить жесткие диски к компьютеру и сразу просмотреть все записанные данные. Для этого достаточно вынуть накопители из регистратора и подключить их к ПК или ноутбуку через USB-порт. Максимальный поддерживаемый объем жесткого диска — 1 ТБ. Регистратор оснащен слотом для карты памяти формата SD. Поддерживается работа с картами объемом до 128 ГБ.

Hikvision DS-MP7508GLFWI — аналоговый регистратор. Рассчитан на подключение до 8 камер стандарта HD-TVI либо камер стандартного разрешения 960H. Максимальное поддерживаемое разрешение — 1080p. Подключение камер происходит через специальные разъемы — потребуется переходник на BNC. Питание видеорегистратора осуществляется от системы электропитания автотранспорта. Модель потребляет до 20 Вт, питание — от 8 до 36 В постоянного тока. Выходное напряжение: 12 Вт — 2 А, 5 Вт — 1А. Камеры, установленные в транспорте, получают питание от регистратора. Это плюс, поскольку избавляет от необходимости прокладывать лишние провода.

Как современный мобильный видеорегистратор для транспорта Hikvision DS-MP7508GLFWI оборудован GPS-модулем с выносной антенной — для привязки видеозаписи к координатам на маршруте. Может оказаться крайне полезным при проведении расследования какой-либо ситуации. Модель оснащена Wi-fi модулем. Съемные антенны идут в комплекте поставки. Важно — регистратор как принимает, так и раздает Wi-Fi сигнал: он может выступать в качестве точки доступа, раздавая сеть. В пути следования автотранспорта возможна передача данных по интернету — благодаря установленному 3G/4G модулю. Предусмотрено 2 слота для SIM-карт.

Еще один плюс регистратора — интеграция в программное обеспечение для видеонаблюдения TRASSIR. Это может существенно облегчить процедуру синхронизации архивов и предоставления доступа к ним. После рейса или смены автотранспорт возвращается в точку дислоцирования. Как только транспортное средство приезжает на место базирования, регистратор попадает в зону действия Wi-Fi сети. Синхронизация архива регистратора и общей базы видеонаблюдения на TRASSIR происходит автоматически. Такой подход существенно экономит время и одновременно повышает надежность системы безопасности.

DS-MP7508GLFWI укомплектован G-сенсором. Датчик создает тревожные события при нестандартном движении, поведении автотранспорта или при аварии. Настройки чувствительности сенсора производятся в интерфейсе регистратора. Присутствуют разъемы тревожных входов-выходов.

Терминал служебной связи, подключенный к регистратору, позволит записывать переговоры водителя с пассажирами или по рации, синхронизировать эти данные с видеозаписями.

Предоставлен компанией ООО «Видау СБ»

Первое, что бросается в глаза, когда берешь в руки регистратор компании EverFocus, — специальное крепление с металло-резиновыми стойками для защиты от вибрации. У крепления жесткого диска дополнительных амортизаторов нет. Поддерживаются HDD или SSD 2.5" объемом до 2 ТБ.

Регистратор рассчитан на подключение до 4 аналоговых камер с разрешением до 1080p. Поддерживает формат AHD и стандарт PAL/NTSC 960H. Коммутация осуществляется с помощью жгута проводов типа «косичка» с стандартными BNC-разъемами, подключаемого к видеорегистратору через авиационный разъем M12. Суммарная скорость записи на все каналы составляет 100 кадров в секунду. Можно подключить 1 аудиоканал через разъемы RCA.

EverFocus оборудован 3-осевым G-сенсором, создающим тревожные события в нештатных ситуациях, таких как резкая остановка, не типичные для транспорта крен кузова и т. д. (в зависимости от настроек).

Модель снабжена контролем температуры — в наличии 2 нагревателя, что позволяют регистратору работать в температурном диапазоне от -20 до +50 °C. Имеются тревожные входы и выходы (4/2). Есть возможность подключить цифровые интерфейсы управления через порты RS-485 и RS-232.

Регистратор поддерживает 3G/4G, GPS, Wi-Fi. Модули поставляются опционально. Подключив модули беспроводной связи и GPS, можно настроить тревожное событие, наступающее при выходе из заданной зоны. Все настройки происходят через программный интерфейс. Например, транспорт курсирует по определенному маршруту и только в предопределенной зоне. Настраиваются координаты допустимых параметров. Как только транспортное средство покидает обозначенную оператором зону, создается тревожное событие, уведомляется диспетчер. Вариантов создания событий — множество, делаются скриншоты, начинается запись, отправляются уведомления и т. д.

Для подключение монитора предусмотрено два выхода VGA, видеовыход BNC. На передней панели регистратора расположены 3 порта USB, к ним можно подключить периферийные устройства — мышь, клавиатуру для настройки — и флеш накопитель, внешний жесткий диск для экспорта архива.

Диапазон бортового питания широк — от 9 до 36 вольт. Энергопотребление — 20 Вт. Предусмотрено питание установленных в салоне камер от регистратора, что избавляет от необходимости тянуть силовые кабели от общей сети автомобиля.

Предоставлен компанией ООО «Видау СБ»

Регистратор для транспорта ACE-DM1204AT принципиально отличается от уже рассмотренных моделей. Устройство компактно — по размеру сопоставимо с блоком автосигнализации. С одной стороны, это бесспорный плюс — прибор не занимает много места. С другой, из-за небольших размеров некуда установить жесткий диск. Запись тут происходит на карту памяти объемом до 2 TБ, а через порт USB можно подключить флеш-накопитель.

Теперь о самом главном — к этому «малышу» можно подключить 4 IP камеры разрешением FullHD и 4 аналоговые камеры формата TVI, AHD, PAL/NTSC 960H максимальным разрешением 1080p. Получается, он 8-канальный. Причем записывает видеопоток со скоростью 25 кадров в секунду. Есть возможность управления PTZ камерами — все как у больших товарищей.

Несмотря на то что регистратор не снабжен виброзащитой, его корпус фиксируется саморезами или винтами, производитель гарантирует виброустойчивость 5~500 Hz 2.7 G — параметр, ничем не уступающий двум другим моделям. Устройство снабжено виброустойчивыми разъемами.

ACE-DM1204AT может похвастаться GPS модулем (антенна в комплекте). Записанное видео будет привязываться к GPS точкам — его проще искать в архиве. Можно настроить тревожное событие на превышении скорости: скорость определяется также по GPS — в случае превышения нормы создается тревожное событие, в центр мониторинга или на базу отправляется уведомление. Благодаря 3g/4g модему, данные о тревожных событиях могут поступать в реальном времени. Модем подключается к USB порту — регистратор поддерживает такие девайсы.

Есть возможность мониторить ситуацию внутри автотранспорта в реальном времени. Производитель предлагает использовать мобильные приложение для IOS и Android смартфонов и Mac OS. Поддерживается максимальное подключение 8 клиентов — лишь бы сетевой канал позволил. Через порт USB подсоединяется монитор Touch Screen. Что касается классических мониторов, их подключить можно через VGA выход или BNC разъем. Помимо видео, предусмотрен один аудиоканал — с записью в архив. На борту два тревожных входа и один тревожный выход для подключения периферийного оборудования.

Наличие G-сенсора — норма для видеорегистраторов такого рода, и производитель не забыл про него, причем сенсор, как и у «старших по цеху», имеет индивидуальные настройки. Произвести все настройки регистратора и G-Сенсора можно через встроенный интерфейс (используя монитор) или через Web интерфейс по сети. Ethernet разъем 100 Мбит/сек. в наличии.

Устройство оборудовано нагревателем, рабочие температуры — от -15 °C до +50 °C. Питается прибор от сети автотранспорта — от 12 или 24 вольт. Питание камер не поддерживает — оно и понятно, размеры не позволяют. Зато максимальное энергопотребление — всего 10 Вт.

По факту все представленные в нашем обзоре модели — абсолютно разные решения. Они обладают разным функционалом и относятся к разным ценовым категориям. А самое главное, подразумевают совершенно разные сценарии использования. Поэтому сравнивать их друг с другом, что называется в лоб, не совсем корректно. Однако некоторые выводы сделать можно.

Несколько лет назад мы уже публиковали материал о мобильных регистраторах для транспорта. Тогда все участвующие в обзоре устройства были построены на базе обычного стационарного оборудования для видеонаблюдения. И могли называться решением для транспорта весьма условно — с большими оговорками.

Сейчас представленные на рынке модели можно назвать полноценными мобильными регистраторами для транспорта. Они изначально изготавливаются для применения именно в этой области. Производители устройств подходят к их разработке более осознанно и продуманно: учитывают специфику их использования, применяют качественные коннекторы, устойчивые к вибрациям. Такие разъемы предотвращают выпадение штекеров, ведущее к потере видеосигнала. Большинство производителей используют надежные авиационные разъемы М12.

Поддержка питания камер непосредственно от видеорегистратора стала уже нормой для всех серьезных производителей оборудования для видеонаблюдения на транспорте.

Тем не менее в ходе тестирования мы столкнулись с одним довольно странным моментом. Логическое обоснование ему, честно говоря, нам трудно найти. Все участвующие в обзоре производители по какой-то неведомой причине до сих пор поставляют ПО для своих устройств в виде CD-диска (!). При повсеместном использовании интернета и быстрых темпах устаревания программного обеспечения и внесения изменений в него такое решение выглядит несколько странным, чтобы не сказать архаичным и устаревшим.

Мы обращаемся ко всем производителям с убедительной просьбой отправить на заслуженный отдых способ распространения своего ПО на компакт-дисках и использовать более современные решения.

Но это, пожалуй, единственный нюанс, вызвавший у нас некоторое недоумение. В целом прогресс в области мобильных регистраторов для транспорта налицо. Что нас как людей, имеющих самое непосредственное отношение к системам видеонаблюдения, не может не радовать.

Хотя идеальной системы видеорегистрации для транспорта на данный момент не существует, каждый вполне может подобрать устройство под свои нужды — учитывая все плюсы и минусы и отталкиваясь от стоящих задач и имеющегося бюджета.

А мы продолжим следить за развитием рынка мобильных регистраторов для транспорта! И ждать появления нового убер-устройства, которое соединит в себе всё лучшее из имеющихся решений и станет идеальным транспортным регистратором!